12月19日，我國自主研發(fā)的世界最大噸位1100噸運架一體式架橋機在秦皇島正式下線，不久將發(fā)往韓國，用于韓國湖南高速鐵路2期的施工建設(shè)，該產(chǎn)品整體技術(shù)達到了國際領(lǐng)先水平。

該設(shè)備由秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一家高新技術(shù)企業(yè)歷時半年時間自主研發(fā)生產(chǎn)，僅由一臺主機即可實現(xiàn)提梁、運梁、架梁作業(yè)功能，架梁作業(yè)過程不需采取任何錨定措施。

整機由主梁、支腿、走行系統(tǒng)、起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、和電氣控制系統(tǒng)等部分組成。設(shè)備自重約1000噸，整體外形尺寸長120米，寬7.5米，高9.4米，額定起重量1100噸，適應(yīng)長度35米、40米混凝土梁運架施工，徹底解決了緊鄰隧道口、隧道內(nèi)架梁的難題，架橋機還具有原地360度回轉(zhuǎn)功能，能夠直接實現(xiàn)雙向架設(shè)。

這是一種全新的智能化新型超越千噸級架橋機，也是目前世界上最大噸位的運架一體式架橋機，加入了智能化要素，配備防瞌睡、防溜車系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)，能夠確保運架一體機安全、穩(wěn)定、高效地運行。整套施工流程只需6人即可完成操作，省時省力省人工，每片梁架設(shè)施工效率可以提高10%以上。（來源：央視新聞客戶端）

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